Am 4. April 2025 fuhr dieser Zug zum ersten Mal aus dem Bahnhof Roma Ostiense – nach Montalcino, zu den Brunello-Weinbergen. Die Innenräume hat Dimorestudio aus Mailand gestaltet, im Rückgriff auf das italienische Design der 1960er-Jahre. Es ist der erste Luxuszug, der ganz in Italien gebaut wurde.
Erste Fahrt
04/2025
Ab Roma Ostiense nach Montalcino
Kabinen
31
12 Deluxe, 18 Suiten, 1 Signature Suite
Routen
8
Durch 14 italienische Regionen
Design
Dimorestudio
Nach italienischem Design der 1960er
Unsere Einordnung
Der Name Orient Express gehört heute zwei Häusern. Belmond fährt damit den Venice Simplon-Orient-Express mit den historischen Waggons; die Accor-Gruppe hat die Marke für Hotels, für Segelyachten und eben für diesen Zug wiederbelebt. Wer beide vergleicht, vergleicht kein Original mit einer Kopie, sondern zwei verschiedene Vorstellungen von derselben Idee.
Der Unterschied ist spürbar. Die Dolce Vita ist ein Neubau: Alle 31 Kabinen haben ein eigenes Bad, die Technik ist neu, die Formensprache zitiert nicht die 1920er, sondern die italienischen 1960er – gerundete Holzflächen, Messing, kräftige Farben. Wer im Zug ein Bad und Klimatisierung nach heutigem Maßstab erwartet, ist hier richtiger als in einem Originalwaggon.
Gefahren wird ausschließlich in Italien, auf acht Routen durch vierzehn Regionen: von den Kanälen Venedigs über Siena und Montalcino bis nach Matera und Sizilien. Die meisten Fahrten dauern eine oder zwei Nächte und beginnen in Rom, wo der Zug eine eigene Lounge im Bahnhof Ostiense hat.
Kabinen & Suiten
Alle Kabinen haben ein eigenes Bad. Der Unterschied liegt in der Fläche und darin, wie viel Tagesraum bleibt.
12 Kabinen · 2 Gäste · eigenes Bad
Die Einstiegskategorie, tagsüber Sitzbereich, abends Bett. Eigenes Bad mit Dusche. Für eine Nacht an Bord völlig ausreichend – und die Kategorie, die auf gefragten Terminen am ehesten noch frei ist.
18 Suiten · 2 Gäste · eigenes Bad
Deutlich mehr Fläche, mit getrenntem Wohn- und Schlafbereich. Die übliche Wahl für zwei Nächte und mehr, wenn man tagsüber auch im eigenen Abteil sitzen möchte statt nur im Salonwagen.
1 Suite · 2 Gäste · Signature
Die Spitzenkategorie, einmal im Zug. Größter Grundriss, eigener Essbereich und die aufwendigste Ausstattung an Bord. Termine sind entsprechend knapp und werden früh vergeben.
Bilder
Vor Ort
Verantwortlich ist Heinz Beck, dessen Restaurant La Pergola in Rom drei Michelin-Sterne trägt. Gekocht wird regional zur jeweiligen Route – auf der Toskana-Fahrt anders als auf der sizilianischen.
Die Routen sind um Ziele gebaut, nicht um Kilometer: Weinberge in Montalcino, die Sassi von Matera, Siena, Palermo. Der Zug hält, man fährt hinaus, abends ist man wieder an Bord.
Die meisten Fahrten beginnen und enden in Roma Ostiense, wo der Zug eine eigene Lounge hat. Das macht die Kombination mit Tagen in Rom oder einer weiteren Italienreise einfach.
Ehrlich gesagt
Häufige Fragen
Es ist ein echter Zug der Marke Orient Express, die heute zur Accor-Gruppe gehört – aber nicht der historische Zug mit den Waggons von 1929. Der fährt als Venice Simplon-Orient-Express bei Belmond. Beide sind buchbar, und beide vermitteln wir.
Am 4. April 2025, mit einer Fahrt von Rom nach Montalcino unter dem Titel „Tastes of Tuscan Vineyards“. Der Zug ist seither ganzjährig unterwegs; Termine werden für mehrere Jahre im Voraus geöffnet.
Die meisten Routen dauern eine oder zwei Nächte, einzelne länger. Es gibt außerdem eine Verbindung von Rom nach Istanbul. Die Routen führen durch vierzehn Regionen – von Venetien und der Toskana bis nach Basilikata und Sizilien.
Ja. Anders als beim historischen Venice Simplon-Orient-Express, wo die Historic Cabins ohne eigenes Bad auskommen, hat hier jede der 31 Kabinen ein eigenes Bad mit Dusche. Das ist einer der Hauptunterschiede zwischen den beiden Zügen.
Ja, und das ist der Regelfall. Rom, Florenz, Venedig und die Amalfiküste liegen an den Routen oder in der Nähe. Wir planen Hotelnächte, Flüge und Transfers mit ein, damit die Anschlüsse an die festen Zugtermine halten.
Alternativen
Europa · Paris, Venedig, Istanbul
Der historische Zug derselben Namensfamilie – mit Originalwaggons.
Schweiz · Zermatt – Chur – St. Moritz
Wenn es die Alpen sein sollen statt Italien – und eine Tagesfahrt genügt.
England & Wales · ab London
Ebenfalls neu gebaut, jede Kabine mit eigenem Bad – aber in England und Wales.
Ihr nächster Schritt
Vier kurze Schritte bis zur ersten Rückmeldung. Ohne Verpflichtung, ohne Kosten – und mit einem Menschen am anderen Ende.
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