Bis Juli 2025 gab es in England und Wales keinen Luxus-Schlafwagenzug. Jetzt gibt es einen: zehn Waggons, achtzehn Suiten, sechsunddreißig Gäste, drei Routen ab London. Die Küche verantwortet Simon Rogan, und in einem der Wagen liegt der erste Spa-Waggon auf britischen Schienen.
Erste Fahrt
07/2025
Betreiber ist Belmond
Suiten
18
3 Grand Suites, 11 Double, 4 Twin
Gäste
36
Auf zehn Waggons
Routen
3
Cornwall, Wales, Lake District
Unsere Einordnung
Timo Berger hat uns nach dem Belmond Grand Hibernian gefragt, dem Luxuszug in Irland. Den gibt es nicht mehr: Er fuhr von August 2016 bis Oktober 2019, danach wurde der Betrieb eingestellt, und 2022 verließen die Wagen Irland. Wer heute nach dem Grand Hibernian sucht, findet ihn hier – dieselben zehn Waggons, vollständig neu gestaltet, seit Juli 2025 als Britannic Explorer in England und Wales unterwegs.
Der Zug fährt drei Nächte, nicht mehr und nicht weniger: nach Cornwall, in den Lake District oder nach Wales, jeweils ab London. Wie der Royal Scotsman fährt er nicht durch die Nacht, sondern steht an ruhigen Orten – geschlafen wird im Stehen, gefahren wird bei Tageslicht.
Bemerkenswert sind zwei Dinge an Bord. Die Küche verantwortet Simon Rogan, dessen Restaurant im Lake District Michelin-Sterne trägt; gekocht wird mit Zutaten aus den Regionen, durch die der Zug gerade fährt. Und einer der zehn Wagen ist ein Wellness-Waggon – der erste seiner Art auf britischen Schienen, ausgestattet mit der britischen Marke Wildsmith.
Kabinen & Suiten
Alle Suiten haben ein eigenes Bad mit Dusche. Der Unterschied liegt in Fläche und Bettenaufteilung.
rund 8 m² · 2 Gäste · vier Stück
Tagsüber Sitzgruppe, abends zwei getrennte Betten. Eigenes Bad mit Dusche, Marmorwaschtisch, Schrank und Klapptisch. Die kompakteste Kategorie an Bord – und für drei Nächte völlig ausreichend.
rund 8 m² · 2 Gäste · elf Stück
Gleicher Grundriss wie die Twin, abends aber ein Doppelbett. Die häufigste Kategorie im Zug und die übliche Wahl für Paare.
rund 11 m² · 2 Gäste · drei Stück
Festes Doppelbett, das nicht umgebaut wird, dazu ein eigener Wohnbereich mit Sofa, Sessel und Esstisch sowie ein marmorverkleidetes Bad mit begehbarer Dusche. Drei gibt es im ganzen Zug.
Bilder
Vor Ort
Von London an die Südwestspitze Englands: Küste, Gärten, Fischerorte. Die Route fährt von Freitag bis Montag – ein langes Wochenende, das sich gut an eine Geschäftswoche in London anhängen lässt.
Die Landschaft, in der Simon Rogans eigenes Restaurant steht. Wandern, Seen und Küche, die aus derselben Gegend stammt, durch die der Zug fährt. Ebenfalls Freitag bis Montag.
Die dritte Route, montags bis donnerstags. Berge, Burgen und Küste – die ruhigste der drei Strecken und die, auf der am ehesten noch Termine frei sind.
Ehrlich gesagt
Häufige Fragen
Es sind dieselben Waggons. Der Grand Hibernian fuhr von 2016 bis Oktober 2019 in Irland, danach wurde der Betrieb eingestellt und die Wagen verließen 2022 die Insel. Nach vollständiger Neugestaltung fahren sie seit Juli 2025 als Britannic Explorer in England und Wales. Einen Luxuszug in Irland gibt es derzeit nicht.
Drei, alle über drei Nächte ab London: nach Cornwall, in den Lake District und nach Wales. Cornwall und Lake District fahren freitags bis montags, Wales montags bis donnerstags.
Höchstens 36, in achtzehn Suiten: drei Grand Suites, elf Suite Doubles und vier Suite Twins. Der Zug hat zehn Waggons, darunter zwei Speisewagen, einen Beobachtungswagen und einen Wellness-Waggon.
Nein. Gefahren wird tagsüber, nachts steht der Zug an ruhigen Orten. Das ist dasselbe Prinzip wie beim Royal Scotsman und der Grund, warum Gäste an Bord tatsächlich schlafen.
Ein eigener Wagen mit Behandlungsräumen, ausgestattet mit der britischen Marke Wildsmith – der erste Spa-Waggon auf britischen Schienen. Die Termine sind wegen der geringen Gästezahl knapp; wir reservieren sie zusammen mit der Suite.
Alternativen
Schottland · ab Edinburgh Waverley
Dasselbe Prinzip in Schottland, seit 1985 im Einsatz.
England · ab London Victoria
Wenn ein Tag genügt: historische Pullman-Wagen ab London.
Europa · Paris, Venedig, Istanbul
Für den Sprung über den Kanal – mit Originalwaggons der 1920er.
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Vier kurze Schritte bis zur ersten Rückmeldung. Ohne Verpflichtung, ohne Kosten – und mit einem Menschen am anderen Ende.
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