Die Marke Orient Express geht auf See: Corinthian und Olympian sind 220 Meter lang und gelten als die größten Segelyachten der Welt – nehmen aber nur rund 110 Gäste auf. Angetrieben werden sie von drei Karbonmasten mit starren Verbundsegeln.
Flotte
2 Segelyachten
Corinthian ab 2026, Olympian ab 2027
Gäste
110
54 Suiten auf der Corinthian
Antrieb
SolidSail
Drei Masten, über 1.500 m² Segelfläche
Emissionen
bis −40 %
Gegenüber konventionellem Antrieb
Unsere Einordnung
Die Zahlen wirken widersprüchlich, bis man sie nebeneinanderlegt: 220 Meter Länge, aber nur 110 Gäste in 54 Suiten. Zum Vergleich: Ein klassisches Kreuzfahrtschiff dieser Größenordnung nimmt über 2.000 Gäste auf. Der ganze zusätzliche Raum geht in Suiten, Decks und die Technik des Segelantriebs.
Dieser Antrieb ist der eigentliche Kern des Projekts. Die von der Werft Chantiers de l'Atlantique entwickelte SolidSail-Technologie arbeitet mit drei rund 80 Meter hohen, drehbaren Masten aus Karbonfaser und starren Segeln aus kohlefaserverstärkten Glaspaneelen – zusammen über 1.500 Quadratmeter. In Kombination mit einem Hybridantrieb sinken die Emissionen um bis zu 40 Prozent. Wichtig zu wissen: Das Projekt ist neu, und viele Details sind bislang nicht veröffentlicht.
Schiffe & Suiten
Zwei baugleiche Schwestern nach demselben technischen Konzept. Unterschiede in Innenarchitektur und Routenplanung sind bislang nicht bekannt.
220 m · 54 Suiten · 110 Gäste
Das erste Schiff der Flotte, Jungfernfahrt 2026. Die Routen führen ins Mittelmeer und in die Adria, zu Häfen wie Dubrovnik, Capri und Santorin. Das Design ist an den historischen Orient-Express-Zug angelehnt.
Ab 2027 · rund 110–130 Gäste
Das Schwesterschiff der Corinthian, baugleich und mit demselben Antriebskonzept. Zu Innenausstattung, Routen und möglichen Unterschieden zur Corinthian liegen bislang keine veröffentlichten Angaben vor.
Erleben
Die drei Karbonmasten sind kein Dekor. Der Antrieb ist windgestützt und wird von einem Hybridsystem ergänzt – das verändert das Reisegefühl gegenüber einem rein motorbetriebenen Schiff.
Italienische Riviera mit Capri, Amalfi und Portofino, die Adria zwischen Dubrovnik, Split und der Bucht von Kotor, dazu griechische Inseln von Santorin über Mykonos bis Rhodos – kombiniert mit ruhigen Ankerplätzen abseits der Hauptrouten.
Rund 110 Gäste auf 220 Metern Schiff bedeuten sehr viel Platz pro Person. Das ist der spürbarste Unterschied zu klassischen Kreuzfahrten – an Deck, beim Essen und beim Landgang.
Preise
Offizielle Preise liegen noch nicht vollständig vor. Als grobe Einordnung kursieren derzeit folgende Schätzungen:
Schätzwert, keine Zusage – belastbare Raten nennen wir, sobald die Reederei sie veröffentlicht.
Ehrlich gesagt
Häufige Fragen
Die Corinthian startet 2026, die Olympian folgt 2027. Wer früh dabei sein möchte, sollte sich rechtzeitig melden – bei nur 54 Suiten ist das Kontingent je Abfahrt klein.
Rund 220 Meter lang, mit nur etwa 110 Gästen an Bord. Ein klassisches Kreuzfahrtschiff dieser Größe nimmt über 2.000 Gäste auf – daher der große Unterschied im Reiseerlebnis.
Drei rund 80 Meter hohe, drehbare Masten aus Karbonfaser tragen starre Segel aus kohlefaserverstärkten Glaspaneelen mit über 1.500 Quadratmetern Fläche. Zusammen mit einem Hybridantrieb sinken Verbrauch und Emissionen um bis zu 40 Prozent.
Geplant sind Mittelmeer und Karibik. Die veröffentlichten mediterranen Routen führen an die italienische Riviera, in die Adria und zu den griechischen Inseln. Andere Reedereien in unserem Programm finden Sie unter Luxuskreuzfahrten.
Offizielle Angaben liegen noch nicht vor. Kursierende Schätzungen beginnen bei etwa 4.500 € pro Person und Woche – das ist ein Richtwert, keine Zusage. Sobald belastbare Raten vorliegen, geben wir sie weiter.
Ähnlich klein und exklusiv, aber bereits unterwegs sind Four Seasons Yachts. Wenn es größer sein darf und ein All-Inclusive gewünscht ist, passt Explora Journeys.
Alternativen
22 bis 220 Gäste · Mittelmeer, Karibik, Palau
Ähnlich klein und exklusiv – und bereits im Einsatz.
461 Suiten · Mittelmeer, Karibik, Nordeuropa
Größer, dafür planbar buchbar und mit All-Inclusive.
Zwei Schiffe · Weltweite Routen
Wenn klassischer Luxus wichtiger ist als Segeltechnik.
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